เพื่อให้บรรลุเป้าหมายการลดการปล่อยคาร์บอนสูงสุดและการเป็นกลางทางคาร์บอน การพัฒนาพลังงานใหม่จึงถูกเร่งดำเนินการอย่างรอบด้าน เมื่อเร็วๆ นี้ สำนักงานบริหารพลังงานแห่งชาติได้ออก “ประกาศเกี่ยวกับการพัฒนาและการก่อสร้างโรงไฟฟ้าพลังงานลมและพลังงานแสงอาทิตย์ในปี 2021” ซึ่งกำหนดไว้อย่างชัดเจนว่า การผลิตไฟฟ้าจากพลังงานลมและพลังงานแสงอาทิตย์ของประเทศจะต้องมีสัดส่วนประมาณ 11% ของการใช้ไฟฟ้าทั้งหมดในปี 2021 และเพิ่มขึ้นทุกปีเพื่อให้มั่นใจว่าการใช้พลังงานที่ไม่ใช่เชื้อเพลิงฟอสซิลจะมีสัดส่วนประมาณ 20% ของการใช้พลังงานขั้นต้นในปี 2025 ในระยะกลางและระยะยาว เป้าหมายต่างๆ เช่น การลดการปล่อยคาร์บอนสูงสุด การเป็นกลางทางคาร์บอน และการใช้พลังงานที่ไม่ใช่เชื้อเพลิงฟอสซิลประมาณ 25% ของการใช้พลังงานขั้นต้นในปี 2030 จะมีความชัดเจนมากยิ่งขึ้น พลังงานแสงอาทิตย์จะมีบทบาทสำคัญในการลดการปล่อยคาร์บอนในอนาคต การผลิตไฟฟ้าจากพลังงานแสงอาทิตย์กำลังค่อยๆ กลายเป็นทิศทางสำคัญของการปฏิรูปโครงสร้างพลังงานสำหรับทุกประเทศ

ไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์เป็นธุรกิจอิสระขนาดเล็ก โซลาร์โฟโตโวลตาอิกระบบผลิตพลังงาน ซึ่งประกอบด้วยแผงโซลาร์เซลล์ อุปกรณ์เก็บพลังงาน หลอดไฟ ตัวควบคุม ฯลฯ ซึ่งจ่ายกระแสไฟฟ้าผ่านทางโซลาร์โฟโตโวลตาอิกการแปลง มืออาชีพไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์ปราศจากมลพิษ เสียงรบกวน และรังสี เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม และติดตั้งง่าย ซึ่งนำมาซึ่งข้อดีอย่างเห็นได้ชัดในการก่อสร้างโครงการของเทศบาล

ด้านล่างนี้ เราจะยกตัวอย่างกรณีการใช้งานโดยสังเขปหลายกรณีของมืออาชีพไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์ในด้านการประหยัดพลังงาน การลดการปล่อยมลพิษ และความเป็นกลางทางคาร์บอน

1. การปรับปรุงเทคโนโลยีเซลล์แสงอาทิตย์สำหรับไฟส่องถนนในบางส่วนของเขตหยูหาง เมืองหางโจว
แผนกบริหารจัดการเมืองของเขตหยูหาง เมืองหางโจว ได้ปรับปรุงไฟถนนบางส่วน โดยใช้เทคโนโลยีเซลล์แสงอาทิตย์แบบฟิล์มบางพิเศษ CIGS บนพื้นผิวของไฟถนน ซึ่งเชื่อมต่ออย่างแนบเนียนและเข้ากันได้ดีกับตัวเสา การผสมผสานเทคโนโลยีการจัดเก็บพลังงานทั้งแบบเชื่อมต่อกับโครงข่ายและแบบไม่เชื่อมต่อกับโครงข่าย ทำให้มั่นใจได้ว่าตัวเสาสามารถผลิตกระแสไฟฟ้าได้อย่างมีประสิทธิภาพไม่ว่าในสภาพเปียกชื้น ฝุ่นละออง หมอก หรือสภาพอื่นๆ ซึ่งกลายเป็นองค์ประกอบหลักของเสาทั้งหมด ในขณะเดียวกัน ยังได้ผสานรวมเทคโนโลยีอินเทอร์เน็ตของสรรพสิ่ง (IoT) บิ๊กดาต้า และปัญญาประดิษฐ์ (AI) ล่าสุด เพื่อสร้างชุมชนที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและใช้พลังงานเป็นศูนย์อย่างแท้จริง

2. เขตสาธิตแบบครบวงจรแห่งแรกของเมืองหนิงโปที่มุ่งสู่ความเป็นกลางทางคาร์บอนในเขตเมืองสมัยใหม่
เมื่อวันที่ 11 มิถุนายน เขตสาธิตการพัฒนาเมืองสมัยใหม่ปลอดคาร์บอนแบบครบวงจรแห่งแรกของหนิงโปได้เริ่มก่อสร้างขึ้นที่หมู่บ้านว่านตี้ เขตหยินโจว คาดว่ามีแผนจะสร้างพื้นที่สาธิตการพัฒนาเมืองสมัยใหม่แบบครบวงจรที่เน้น “ความเป็นกลางทางคาร์บอน บริการที่เป็นเลิศ ระบบอัจฉริยะดิจิทัล และการฟื้นฟูชนบท” ภายใน 2-3 ปี เพื่อสร้างเขตสาธิตการพัฒนาเมืองสมัยใหม่ปลอดคาร์บอนแบบครบวงจร จะมีการเริ่มโครงการเพิ่มเติมในอนาคต และมีแผนที่จะติดตั้งไฟถนนที่มีระบบเก็บพลังงานแสงอาทิตย์ในตัวในเขตสาธิตแห่งนี้ด้วย

3. โครงการ “หนึ่งแถบหนึ่งเส้นทาง” โครงการประหยัดพลังงานสีเขียวแห่งชาติ
ประเทศต่างๆ ภายใต้โครงการ “หนึ่งแถบหนึ่งเส้นทาง” ได้พยายามอย่างมีประโยชน์แล้วในการร่วมมือกันเพื่อส่งเสริมการพัฒนาที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ตัวอย่างเช่น เขตความร่วมมือทางเศรษฐกิจและการค้า TEDA Suez ระหว่างจีนและอียิปต์ ซึ่งก่อตั้งขึ้นในปี 2559 ได้ติดตั้งไฟถนนที่ใช้พลังงานลมและแสงอาทิตย์บนถนนสายหลักของโครงการระยะแรกขนาด 2 ตารางกิโลเมตรในพื้นที่ขยาย ทำให้เป็นสวนสาธารณะแห่งแรกในอียิปต์ที่ใช้ไฟถนนพลังงานสีเขียวในวงกว้าง

4. แอฟริกา
ในประเทศเขตร้อน มีตลาดขนาดใหญ่สำหรับไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์ระดับมืออาชีพ นอกจากนี้ หลายประเทศในแอฟริกาได้ริเริ่มโครงการประหยัดพลังงานและรักษาสิ่งแวดล้อมในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา บริษัทที่รับงานจากภาครัฐจะมองหาซัพพลายเออร์ชาวจีนในตลาดต่างประเทศ เป็นเวลากว่าสิบปีแล้วที่สินค้าที่ผลิตในจีนได้รับความนิยมไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์ได้เดินทางข้ามมหาสมุทรและมาถึงทวีปแอฟริกาแล้ว พวกมันดูดซับรังสีจากแสงอาทิตย์ในเวลากลางวันและเก็บสะสมไว้ในรูปของพลังงานไฟฟ้า จากนั้นจึงปล่อยออกมาในเวลากลางคืนเพื่อส่องสว่างถนนและหอพักนักศึกษาในแอฟริกา

บริษัท ALife Solar ดำเนินธุรกิจในด้านนี้มา 10 ปีแล้ว ไฟถนนของบริษัทจำหน่ายทั่วประเทศจีน และส่งออกไปยังกว่า 112 ประเทศและภูมิภาคทั่วโลก โดยมียอดขายสะสมทั้งในและต่างประเทศเกิน 1 ล้านชุด ในตลาดภายในประเทศ บริษัทส่วนใหญ่ร่วมมือกับรัฐวิสาหกิจขนาดใหญ่ บริษัทผลิตไฟส่องสว่างระดับ A และบริษัทจดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์ ส่วนในตลาดต่างประเทศ ไฟของบริษัทส่วนใหญ่จำหน่ายให้กับประเทศในแอฟริกา เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ และตะวันออกกลาง

เมื่อพิจารณาถึงความแตกต่างในแต่ละภูมิภาคและสภาพแสงที่แตกต่างกันแล้ว ALifeไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์เริ่มจากรายละเอียดและออกแบบแผงโซลาร์เซลล์แบบหมุนได้ เพื่อให้สามารถปรับมุมของแผงโซลาร์เซลล์ได้หลายมุม เพื่อให้เหมาะสมกับสภาพแสงในแต่ละภูมิภาค นอกจากนี้ยังสามารถปรับอุณหภูมิสีได้ตามฤดูกาล และสามารถสลับระหว่างแสงเย็นและแสงอบอุ่นตั้งแต่ 3000K ถึง 5700K เพื่อตอบสนองความต้องการด้านแสงสว่างในสภาพแวดล้อมต่างๆ